沈陽(yáng)市盛飛達防水建材有限責任公司

資訊中心

防水資訊

京秦高速北京段年內開(kāi)工東六環(huán)將直通秦皇島

發(fā)布時(shí)間：2015-07-29 來(lái)源：沈陽(yáng)市盛飛達防水建材有限責任公司

交通運輸部規劃司副司長(cháng)張大為16日在例行發(fā)布會(huì )上透露，交通運輸部聯(lián)合國家發(fā)改委編制完成了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規劃》，目前已經(jīng)上報國務(wù)院，近期將印發(fā)。同時(shí)，交通運輸部已編制完成《京津冀協(xié)同發(fā)展規劃綱要交通一體化實(shí)施方案》《京津冀交通一體化2015-2017重點(diǎn)任務(wù)臺賬》《京津冀交通一體化2015年重點(diǎn)工作》。"相關(guān)文件已經(jīng)京津冀交通一體化聯(lián)合小組會(huì )議審議，也即將印發(fā)。"張大為透露。
　　圍繞"大疏解"構建"大外環(huán)"
　目前，北京非首都功能的"大疏解"正拉開(kāi)帷幕。而論及疏解，交通毫無(wú)疑問(wèn)是先手棋。
　首要的是加快三地的大動(dòng)脈建設。"京秦高速北京段年內開(kāi)工，東六環(huán)將直通秦皇島。"北京市交通委主任周正宇透露。京秦高速公路總里程約290公里，隨著(zhù)這條公路的開(kāi)通，北京通往東北地區將開(kāi)辟新的快速通道，對更好發(fā)揮唐山港、秦皇島港、天津濱海新區及天津自貿區輻射帶動(dòng)作用，具有重要意義。
　目前，北京"大外環(huán)"的建設備受關(guān)注。首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路全長(cháng)約940公里，經(jīng)過(guò)廊坊、涿州、張家口、承德等地。根據功能定位，首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路的作用在于疏解非首都核心功能、引導過(guò)境交通通行、解決華北至津冀港口的貨運功能。在交通運輸部的統籌下，京津冀三地正加快推進(jìn)首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路建設。
　為了實(shí)現北京疏解目標，交通規劃圖幾易其稿。"密涿高速公路的線(xiàn)位走向經(jīng)過(guò)了幾次調整。"周正宇說(shuō)。密涿高速最早規劃是以京承高速公路密云為起點(diǎn)向南經(jīng)平谷、三河、通州、大興進(jìn)入廊坊，連接涿州。為了疏解非首都功能，減少貨運交通對北京的影響，首都地區環(huán)線(xiàn)應該全線(xiàn)繞出北京市域，目前在交通運輸部的牽頭下，京津冀三地正在共同研究首都地區環(huán)線(xiàn)北京市域外的規劃線(xiàn)位。
　　圍繞"一體化"打造"立體網(wǎng)"
　目前，按照相關(guān)方案，三地交通一體化發(fā)展格局逐步清晰：北京將建約1000公里市郊鐵路，用軌道串起京津冀;京秦高速、京臺高速和首都地區環(huán)線(xiàn)高速等3條國家高速斷頭路2017年有望打通，區域溝通將更加順暢;2019年新機場(chǎng)投入使用，帶動(dòng)北京南部地區以及河北環(huán)首都地區的經(jīng)濟發(fā)展。
　去年年底，京臺高速北京段啟動(dòng)招投標。交通運輸部有關(guān)負責人透露，這是《國家高速公路網(wǎng)規劃》中涉及的7條首都放射線(xiàn)中最后一條啟動(dòng)建設的高速路。這條高速公路雙向8車(chē)道，最高設計時(shí)速將達到120公里。京臺高速公路是國家高速公路網(wǎng)規劃的一條縱向主干線(xiàn)，編號為G3，從北京到臺北。隨著(zhù)京臺高速公路的建成?！秶腋咚俟肪W(wǎng)規劃》中涉及的7條首都放射線(xiàn)將全部實(shí)現。京臺高速北京段通車(chē)后，也將為北京城區到新機場(chǎng)以及京津間空港接駁提速。除了高速路網(wǎng)，鐵路、機場(chǎng)等立體快速交通網(wǎng)正在加快形成。
　從鐵路看，目前1000公里的北京市郊鐵路將加快建設。目前，以北京為中心的鐵路網(wǎng)已布局：京張、京九、京沈在加快推進(jìn)。這些鐵路線(xiàn)將在京滬、京廣等網(wǎng)絡(luò )基礎上，加密三地間的溝通。比如京沈線(xiàn)將增加北京懷柔和密云站。京張則在延慶增加支線(xiàn)。
　從機場(chǎng)看，今年河北省與北京市協(xié)同推進(jìn)北京新機場(chǎng)建設，計劃今年完成投資90億元。此外，河北省擬建機場(chǎng)北線(xiàn)、南出口高速、唐廊高速等三條新高速通往北京新機常按照目前進(jìn)展看，新機場(chǎng)有望在2019年啟用。從港口群看，河北、天津將共同建設北方國際航運核心區，打造更有競爭力的京津冀區域出?？?。
　 "京津冀區域既是我們全面深化交通改革的一個(gè)試驗區，是區域交通一體化的示范區，也是交通運輸現代化的先行區。"張大為表示。
　　圍繞"城市群"提速"交通圈"
　目前，按照北京疏解目標，到2017年要退出1200家污染企業(yè)，實(shí)現重點(diǎn)工業(yè)污染行業(yè)全部調整退出。在疏解區域性批發(fā)市場(chǎng)方面，動(dòng)物園、大紅門(mén)等市場(chǎng)商戶(hù)將轉向廊坊永清、保定白溝、滄州黃驊等地，助力河北打造現代商貿物流基地。產(chǎn)業(yè)和人口的疏解將形成新的城市群，這需要快速交通圈與之配套。
　據了解，未來(lái)京津冀軌道網(wǎng)發(fā)展將分四個(gè)層級。第四層是地鐵，即"城市軌道交通"，平均站間距在1公里左右，列車(chē)運行時(shí)速為35公里每小時(shí)，發(fā)車(chē)間隔基本都在5分鐘內，主要解決短途通勤的需求。然而，這種模式不能滿(mǎn)足中長(cháng)距離城市之間的溝通。
　 "地鐵站距短、車(chē)速低，如果乘地鐵去河北，需要兩個(gè)多小時(shí)才能抵達目的地，顯然不能滿(mǎn)足需求。"周正宇說(shuō)，因此，第三層區域快線(xiàn)應運而生，這也是目前三地之間比較欠缺的一張軌道網(wǎng)，將主要解決30到70公里的出行需求。區域快線(xiàn)第一條線(xiàn)路初步確定為平谷線(xiàn)，全長(cháng)72公里，其中約22公里穿過(guò)河北。此外的兩層，第二層為城際鐵路，主要是快速連通京津冀主要城市群，最佳運行距離是70公里到150公里。第一層是干線(xiàn)鐵路網(wǎng)，主要依托目前既有的鐵路，負責溝通150公里及以上的區域。
　　交通運輸部相關(guān)負責人透露，到2017年，區域交通一體化力爭取得重大成效，客運專(zhuān)線(xiàn)覆蓋京津冀所有地級以上城市，實(shí)現京津保地區1小時(shí)交通圖，消除國家高速公路"斷頭路"，同時(shí)有效疏解北京過(guò)境交通，使交通智能化程度躍上新臺階。屆時(shí)，三地百姓將開(kāi)啟新的生活模式。

【返回列表】

上一條：發(fā)改委：加快重大工程建設抓好抓實(shí)PPP項目
下一條：建材質(zhì)量不合格企業(yè)將入青島黑名單

京秦高速北京段年內開(kāi)工 東六環(huán)將直通秦皇島

京秦高速北京段年內開(kāi)工東六環(huán)將直通秦皇島